Erdbau in Sulzberg

Beispiel aus der Planung

Mengen und Kosten an einem Beispiel

Beispiel für einen Geländeabtrag in Sulzberg. Auf einer Fläche von 25 × 8 m beträgt der mittlere Abtrag laut angenommenem Höhenplan 0,40 m. Daraus ergeben sich 80,0 m³ gewachsener Boden. Wenn die Hälfte auf dem Grundstück bleibt, werden rund 40,0 m³ für die Abfuhr angesetzt. Die angenommene Dichte und tatsächlich gefahrenen Kilometer stehen getrennt in der Rechnung.

Warum unterscheiden sich Kubikmeter und Tonnen?

Der Bagger bewegt einen Boden, der vorher natürlich gelagert war. Nach dem Lösen liegen zwischen den Teilchen größere Hohlräume. Deshalb nimmt dieselbe Erdmasse im Haufen und auf dem Lkw häufig mehr Raum ein. Die feste Menge im Plan, das lose Ladevolumen und die Masse auf der Waage beschreiben drei verschiedene Dinge. In der Preisliste steht die Einheit deshalb direkt bei der Arbeit. Eine Rechnung über Tonnen muss sich auf eine Wägung oder eine ausdrücklich vereinbarte andere Grundlage beziehen.

Für eine erste Transportplanung lässt sich die feste Menge mit einer zum Boden passenden Dichte multiplizieren. Dazu gehört eine klare Angabe, ob der Dichtewert den gewachsenen oder den bereits gelösten Boden beschreibt. Wer zusätzlich einen Auflockerungsfaktor auf die so ermittelte Masse schlägt, zählt denselben Effekt doppelt. Feuchtigkeit und unterschiedliche Schichten können das Gewicht verändern. Auf einem Lieferschein sollten Datum, Baustelle und tatsächliches Nettogewicht stehen. Daraus lässt sich die Abrechnung nachvollziehen.

Passt das Gerät bis zur Arbeitsstelle?

Die Breite des geöffneten Einfahrtstors ist ein guter Anfang. Der Weg dahinter kann trotzdem enger sein, etwa an einem Mauervorsprung, einem Baum, einem Regenfallrohr oder einer Mülltonnenbox. Zeigen Sie die engste Stelle entlang des gesamten Wegs und die Kurve direkt davor. Vor der Gerätezustellung klären wir auch, auf welchem Untergrund die Maschine fährt und welche Fläche unverändert bleiben soll.

Unterkellerte Höfe und Einfahrten über Leitungen sind gesondert zu beurteilen. Aus einem Foto lässt sich eine Tragfähigkeit nicht ableiten. Wenn Sie eine Lastangabe vom Eigentümer oder einen Bestandsplan besitzen, legen Sie ihn zur Anfrage. Gibt es eine bessere Zufahrt von der Nachbarseite, gehört die Zustimmung des Berechtigten vorab ins Projekt. In manchen Fällen ist ein kleineres Gerät mit zusätzlichen Ladewegen wirtschaftlicher. Das Angebot sollte dann ausdrücklich zeigen, welcher Arbeitsschritt dadurch hinzukommt und worauf der gewählte Maschinenansatz beruht.

Welche Erde soll im Garten bleiben?

Der dunkle Oberboden aus dem künftigen Baufeld ist für die Gartengestaltung oft wertvoller als das Material aus größerer Tiefe. Deshalb klären wir vor dem ersten Abtrag, welche Mengen getrennt lagern können und wo die spätere Gartenhöhe liegt. Aus einer Fläche und einer gewünschten Schichtstärke ergibt sich eine Vergleichsmenge. Dreißig Quadratmeter Garten mit fünfzehn Zentimetern Auftrag entsprechen rechnerisch viereinhalb Kubikmetern. Das sagt noch nichts über die Eignung der vorhandenen Erde aus.

Im Lageplan muss der Lagerplatz auch in einigen Wochen noch erreichbar sein. Ein Haufen hinter der künftigen Garage lässt sich nach dem Rohbau womöglich nur noch mit viel Handarbeit bewegen. Stimmt die Reihenfolge, kann geeignetes Material am Grundstück bleiben und eine unnötige Doppelfahrt entfallen. Trennen Sie im Auftrag drei Dinge. Erde abtragen, vor Ort lagern und später wieder einbauen. Wer nur den ersten Arbeitsschritt bestellt hat, sollte im Terminplan für den Garteneinbau ein eigenes Zeitfenster vorsehen.

Wie werden die Fahrten gezählt?

Ein Lkw darf nur so viel mitnehmen, wie bei diesem Fahrzeug und dieser Fahrt zulässig ist. Selbst wenn die Mulde noch Platz zeigt, kann das zulässige Gewicht bereits erreicht sein. Der Rechner plant mit höchstens zwölf Tonnen pro Fahrt. Bleiben zum Schluss zwei Tonnen übrig, ist dafür bei separater Abfuhr eine weitere Fahrt nötig. Das ist der Grund, weshalb die Transportkosten nicht mit jedem zusätzlichen Kubikmeter gleichmäßig steigen.

Für die Entfernung zählt die befahrbare Strecke von der tatsächlichen Baustellenzufahrt bis zur vorgesehenen Annahmestelle. Ein Linienmaß auf einer Karte ignoriert Einbahnstraßen, beschränkte Zufahrten und notwendige Umwege. Die Rückfahrt ist beim ausgewiesenen Kipperpreis bereits berücksichtigt. Die Anlieferung der Baumaschine ist ein anderer Vorgang und steht auf einer eigenen Position. Schauen Sie bei Angeboten auf Ausgangsort, Zielort, Nutzlast, Zahl der Fahrten und die Regelung für die letzte Teilmenge.